【CNMO科技消息】11月4日，据韩媒报道，韩国经济人协会发布的《韩国电动汽车出口及竞争力现状与启示》显示，随着中国产电动车快速上位，韩国产电动车在本土与海外市场的竞争力正同步走弱。报告据此提出，应尽快通过电动汽车生产税额抵扣等方式强化国内生产基础。
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具体数据上，韩国产电动车的韩国国内市场份额从2019年的73.7%降至去年的57.0%，6年间下滑16.7个百分点；同期海外市场份额从8.9%缩至4.6%，减少4.3个百分点。
更能说明问题的是出口比较优势指标——显示性比较优势指数（RCA）。韩国产电动车的RCA在2023年还有2.92，去年已跌至1.48，两年接近腰斩；中国产电动车则在2022年就突破1、确立优势地位，去年进一步升至1.49，实现反超。
不过报告同时指出，内燃机等非电动车领域，韩国的出口比较优势从2023年的2.27、2024年的2.46升至2025年的2.54，仍维持在较高水平，这意味着韩国汽车产业的竞争力流失集中发生在电动车这一块。
真正的风险在于中国产电动车出口份额继续扩张。据该协会估算，到2030年，韩国电动车出口额中约2.2万亿韩元（约116亿元）、相当于出口总额14.7%的部分可能被中国车企蚕食。
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